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                体验广汽传祺GS8S 从里到外纯爷们的做派

                夏星

                  【车讯网 报道】传祺GS4因为性价比隨后沉聲低喝高、内饰漂亮,是一款“走量”的车;传祺GS8以三排座+大空间,满足了注重功能的需求。在它俩Ψ之间的GS8S,价「值何在呢?通过一番试驾,留给我的印象是,它更适合喜№欢“爷们”做派的人。

                  传祺GS8S是2020年4月底上市你輸了的新车,时隔2个月,我才得以试驾。原因在于那该死的疫情。实际上,就在我试驾当天,新一波疫情又在北京开始,第一个确诊病例被人们誉为“西城大爷”——其实他只是一位中年人,但精确地回忆、负☆责任的态度,引来无数点赞。

                  北京话里的“爷”,分两种发音。第二声往看著上走,用它念出的“爷”,不仅标准,更是带着尊重、客气。而用第四声读“爷”,通常是熟人之间的玩笑,否则,离打架就不远了——去你大』爷的。

                  在本地文化中,“爷”并不我只知道鵬王占據了一個单纯代表年龄,更代表着阳刚之气。评价一个人够“爷们”,是很高的赞赏。李云龙为了自己的新婚媳妇,调动部队,大打出手,虽然是杜撰的故事,但绝对是“爷们”的做派。

                  对★于汽车来说,有人喜欢阴柔,而我喜欢阳刚。这种喜好并非单指外观,同时包括行事风格——无论去哪,拿起钥匙,带上装备,说走就走。遇到困难,想法不好克服便是。我很看不起那些在川藏公路上用煽情夸张的话语,把一条很普通的公路,形容成』天险的人。这种腻腻歪歪、矫揉造作之辈,绝不是“爷们”,更像是个“二椅子”。

                  传祺GS8S的外观——充满阳刚之∮气

                  传祺GS8S所表现出来的能達到帝品仙器就不錯了气质,正是我最欣赏的那一类。虽然这种造型会加大风阻,但我认为物有所值。因为它看上去极富力量感。

                  一方面,它的轮廓以直线为主,与普拉多、帕杰罗、老款奇骏等,属于同一种风格;另一方面,每个细节也都展现出阳刚之气。比如中网、前后车灯。

                  它的行李架显得很粗壮,前端如果再加个照明灯,也许更棒——就像老款奇骏那样。

                  车尾造型与车头道塵子一致,同样是一副硬朗做派——尾窗、排气口等,处处都是四四方方的面孔。

                  尺寸方面,长、宽、高分别为4740×1910×1775毫米,轴距2720毫米,自重1749-1792千克。

                  它虽然♂定位于中型SUV,但与GS8相比,长度与轴距均有怎么可能一直默默無聞减小,轴距与紧凑型GS4相比,只大了40毫米。但它的高度不错,坐在驾驶席上,视野很好,有种整把屠神劍陡然顫抖了起來优越感。

                  该车共分4款——精英、豪华、智联、尊贵。其中,精英与豪华配备18英寸轮胎,智联与尊贵配备19英寸轮胎。

                  我试驾的这辆车,是指导价17.58万元的智联版。装车胎是米其林的浩悦4代,这款⊙胎与浩悦3代相比,性能有所█提高,比如刹车距离缩短等。

                  悬架部分与GS4结构一致,均为前麦弗逊、后多连杆。

                  传祺GS8S的内饰——软包较多,感觉也是大鑼一敲很精细。

                  该车车锁为自动感应。只要带着车钥匙,走近,便会自动解锁;离开车三△四米,又会自动锁闭。锁闭时,双闪灯亮一下,喇叭还轻轻响一声,以告知驾驶者看著手中——此处的重点是“轻轻”,喇叭音量调的非常低。我认为,这是个非常文明、非常有素质、非常值得赞赏的设计。某大品牌@ 旗下,所有车型都←用汽车喇叭提醒驾驶者,但音量毫无控制,非常吵闹。如果深夜或凌晨在住宅区,无疑是非常令人讨厌的行为。

                  GS8S的内饰,与GS8基本相同。中控屏与出风口联为一体,显得格外就多謝秋雪姑娘了醒目。

                  它的外观虽然以阳刚为主题,但内饰并♀不粗狂,采用大面积软包处理,显得很精细。

                  事实上,该车内饰的许多细节,都能体现出精◆细的一面,且材质手感你看如何不错,看来是下了一番工夫。

                  皮质方向盘的手感同样很好。七八年前,评价自主车与合资车的一个显著差异,是方向盘的手∴感,如今,这个差异基本消失。

                  精英版与豪华版是7英寸︻液晶仪表,智联版与尊贵版¤是12.3英寸全液晶仪表。全液晶仪表与中控屏联动,比如导航时的画面,更适宜轟驾驶者观看。

                  中控台为两段式,上部为液晶屏,下部是空调控制面板和储物盒。

                  10.1英寸眼中精光爆閃的中控屏,是该车的全系标配。手机映射方面,可以支持百度(CAR LIFE)。

                  智联版防御神器与尊贵版具备360度全景影像。画质很好,很清晰,且能根据前轮角度,预示行驶路线。对于驾驶技术不精的人来说,这种显示或许有些帮助作用。

                  中控屏下面,是2排操作键。上排为触◥摸键,是中控屏的快捷第九殿主對我不錯键,最左侧的音量旋钮非常实用。下排为按键,用于控制空调等微微一頓。按动时,中控屏会随之出现辅助画面。

                  提到空调,多说一句,该车空调滤芯达到N95口罩的过▲滤标准,真是不错。

                  中控■台最下部,是一个可开启的面板,里面是个储物盒,及12伏电源。智联版与豪华版的此处,是手机无线怒聲吼道充电位。

                  中间平台上,左侧是挡把及驻车制动,右侧前端是个置物槽(可以放手〗机),后面是杯座,杯座没有设计盖板。

                  挡把后面,有一组储物槽——3个卡片槽+1个硬币槽。其中,卡片㊣槽内备有压簧,不仅便于出入卡、通行卡的放置,还能放置的非常稳固。这是个挺好停下了身影的设计。不足之处在于,如今通行卡厚度增加了,这个『卡槽也应该适度加宽才对。至于硬币】槽,我试了试,可以放入34枚一元硬币,家中硬币富裕,放在这儿付停车费,是个你不错的主意。

                  中间平台后部,是中央扶手+中央储◎物盒,面板为皮质包裹,双向对开,里面有2个USB接口。

                  传祺GS8S的空间——GS8S的定位是“大五座”,GS8的定位是“大七座”,前者车内纵向长度超过2米。

                  刚才曾说,该车优势之一是高姿态,从而获得良好⊙视野。其中,驾驶席椅面可以升降,调整幅度约65毫米,以适应不同身高的人。

                  副驾汗珠不斷從額頭上流了下來座椅下面,有个抽屉,这是个很细心、很实用的设计。比如女性驾驶者可以在这儿放一双平底鞋。

                  后排座〗宽度1515毫米(与前排相同),高度975毫米,椅面进深500毫米。这个尺寸,略大于GS4。

                  中间位置的地板略有凸起,很高度很小,基本可以忽略。不足之处在于,它虽然为后排准备了出风口,却没有设计USB接口。事实上,该车只在中央储物盒里有2个USB接口。

                  后排座椅可以根据需要分段折叠。折叠方式是椅背放倒,但不能@ 放至全平,建议厂家在吸了口氣日后的改款中,考虑一下这个问题。

                  座椅折叠后,后部地板进深1640毫米,最大进深1900毫米,容积1774升。这个数据大 是早有準備于GS4,后者最大进深1650毫米,容积1560升。

                  单纯看后备厢,进深1050毫米,最小宽度1085毫米,最小高度810毫米,容积892升(厂家数据)。后备箱里设计了遮挡帘,帘以下高皇品仙器度◣440毫米。与之相比,GS4后备厢进深900毫米,最小宽度1010毫米,最小高度780毫米,容积470升。通过对比得知,GS8S在空间方面,胜过GS4,也就是说,如果您喜欢嗤长途自驾游,它恐怕更合适一些。

                  后备箱内设计了照明灯及固定点,后者是个很细心的设计,虽然很多人忽略ㄨ它的存在,但实际上这个设计对安全很有利。

                  后备箱地板下面,还隐藏着很大的储物空间,分为3格,厂家数据容≡量100升。随车什物可以被它完全容纳,从而使后备厢变得干净、利落。

                  储物盒下面,是小尺這一幕寸备胎,及换胎工具、拖钩。

                  传祺GS8S的动力——比功率高达0.078千瓦/千克。

                  该车动力为2.0T发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩390牛米。以满载质量〇计算,该车比功率为0.078千瓦/千克。这※是个很棒的成绩,超过了汉兰达(0.062)、途昂X(0.063)和锐界(0.073)。

                  与盯著发动机匹配的,是爱信6速手自一体变速器。如今8速、9速甚至10速变速器并不罕见,我相信爱信的这台6AT将来终→究会被取代,但在目前,我认为它更值得信赖——第一是因为性能不弱,第二是因▂为品质可靠。它在换挡与平顺方憤怒面的优势,此前已议论过很多次,无需一切準備都是無用再重复,至于GS8S的具体表朝一旁现:0-100公里加速成绩约9.5秒,40-80公里加速约5.0秒,80-120公里加速约6.5秒。

                  事实上,无需踩下“地板油”,只按照日@常驾驶的模式踩下油门,就能得到一种很轻松、很敏捷的提速感。厂家资料强调,该发动机不知道你是否真在1200转时,可发出68%的最大扭矩。对于绝大多数人的驾驶方式来说,这个力量已经足够高了。

                  根据仪表显♀示,时速100公里时,发动机转速约为1800转;时速120公里时,发动机转速约为2000转。

                  驾驶模式分为舒适、经济、运动、自选。

                  有趣的是,仪表沖入風沙屏障之中盘的色调,会根据驾驶模式而变化——舒适模式为白色,经济模式是蓝色,运动模站了起來式为红色。

                  这3种模式的反应,差异较大。在运动模式下,转速保持在2500-4000之间,动力充沛,给人一种快刀斩乱♀麻的痛快感。舒适模式或经济模式则将转速降至2000转以内,自然是为了节省,但深踩油门,它同样能迅速理解驾驶者的意图,以较快的速度降挡、升转。

                  日常驾驶中的多数人,不会像测∮试那样踩“地板油”,为此,我做了个测试,以非常温柔的方式踩油门,记录0-60公里的加速时间——经济模式的︼平均值12.5秒,舒适模式的平均值11.6秒,运动模式的平均值9.7秒。

                  可见,该车动力性能不错——不仅外观阳刚不由柔聲開口道,性能也很“阳刚”,从里到外,都是一副“爷们”做派。

                  它还有个自选模式,分为5挡——以3挡为中间值,往下偏向于平稳,往上∮偏向于激烈。

                  关于车内噪音,我将车停在一个四下无人的僻静之地,做了个小测试——发动机熄火状态下,车内噪音43.5分贝;打开车窗,噪音升至44.9分贝。以上2个数据,其实都属于背景噪音。启动发动机,在热车状态下,车内噪音44.2分贝。可见,怠速№时的车内,十分安静(厂家专业测试的数值为36.8分贝)。

                  行驶状∴态下,时速80公里——60.5分贝,时速100公里——63分贝,时速120公里——65分贝。极为▃巧合是,我的测试与厂話家公布值,近乎一致,尤其是时速120公里的噪音,厂家专业测试数据也是65分贝。

                  通过性一旁方面,该车底盘离地间隙162毫米,接近角与离去角分别为19度、21度。与GS8有四驱车型不╱同,GS8S全部为两驱。

                  总的来看,GS8S的特点在于外观有力,动力较强,科技配置卐比较丰富,空间以它大于紧凑型SUV。如果对动力等有较高要求,并追求阳刚,欣赏“爷们”的做派,它是一款值得考虑的车型。

                责任编辑:夏星

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