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                超跑SUV?真有那么神?试埃安LX80|试车

                天天汽车

                一个月前,同事把Aion LX(官方↑名字为埃安LX)的遥控钥匙扔到我桌子上,并指着钥匙说:“这车你不Ψ试一下,会后悔的。如果有时间,你也可以写点东西。”

                虽然「不是一个具体的试车任务,但在试完Aion LX之后,还真觉得这款车有点意思——开起来是一台大车的⌒感觉,车厢内饰的铺陈在努力营造豪华氛围,而在看不到的地方,下料还特别高№级。

                蓝色的广汽Logo,下面」还有一枚前置摄像头

                由于同事并未告知我这台Aion LX的具体配置级别,所以凭着拍摄的◣照片,并对照果然没令我失望啊哼哼官网上的配置单,我还原了这台车的信息:Aion LX 80,前置前驱,电池容量93kWh,NEDC续▅航里程达到650km,补贴后售价则为27.96万元。

                接近30万元的售价似乎也产生了一个问题:买它还是特斯拉Model 3?

                前门带三角∑ 窗,很MPV化的设计

                尽管这台媒体试驾车是Aion LX全系列中续航里程最长◆的,但并非那台0-100km/h加速3.9秒的80D Max版本。不过相对而老三懵了言,要高性能80D Max的话,就得付出超过35万元的价格,是否超出心理预期,这似乎又是一个新ζ问题。

                虽然有⊙些遗憾,但从Aion LX 80达到650km的长续航里程来看,其实也足够有吸引力——理论上来说,如果每天平均△行驶40km,则可以半个月不充电。另外,与Model 3比较,Aion LX为SUV车型,不论空间表现¤还是坐姿都比Model 3舒展——待Model Y投入国产,才会对Aion LX构成真∞正的威胁。

                尾灯在解锁时有动态显示在脑海中闪过效果

                事实上,在广汽新能源的四款产品序列中,目前仅有Aion S为纯电三厢轿车产品,其余三款ω 均为纯电动SUV,这也和①当下中国汽车市场的消费格局ω 相吻合。

                大家都更青睐SUV,而且SUV也能更好地诠释一车多能的概念,能给女性车茅山出了个韩玉临这样实力强悍主带来安全感。所以不论是增购还是初次购车,对于预算充裕的消费者来说,Aion LX都是一个看』起来还不错的选择。

                高端装备“堆砌”的硬核豪华Feel

                拿车那天到了场地才发现♀Aion LX液晶仪表盘里的端倪:电池电量剩余81%,续行里程还有523km。这就◣是大容量电池的优势。“再狠着电门开两天都不用充电”,这是我当时内心的真实想法※。

                电量在81%时续行感觉就好像身里程还有523km

                一直以来,受困于电池容量,开电动车最担心的问题就是“还︾能跑多远”。

                而在合资品牌电动车≡刚刚突破400km续航的时候∴,自主品牌已经在挑战更高的段位了。如果一定要和特斯拉作比较,则会发现Model 3那款补贴后售价为29.18万身影没入了黑夜之中元的标准续航版,其续航里程为445km,在这一点上不及」Aion LX——广汽←新能源提供的入门级续航里程已经为503km。

                事实上就电动车【领域来说,特斯拉的优势在于科技氛围的营造、AutoPilot智能驾驶以及电源管理方面(实际上▲要长续航,就得多掏√钱了)。而自主品牌在科技氛围方面比较容易缩短差距,但后两项还需要时㊣ 间来做功课。

                不过在里里外外身体落到了地上了解Aion LX之后,倒是能发现Aion品牌作为自主电动车的代表作,所体现出的进步和实在之处。

                首先是三电系⌒ 统部分,Aion LX选择了宁德时代█配套的590模块电池组,电芯型号为NCM811,80版本装备的是93kWh三元锂电池,其能量密度为180Wh/kg。尽管其容量△不及更贵的特斯拉Model X,但比同☆为自主品牌的蔚来ES6表现要好。

                发动机舱密封得很严实,实际电机体积很小〖

                由于Aion LX 80为单电机版本,所以其底盘布局为前置前驱模〒式,而电池则布置在底盘正中心,能减少碰撞带来的威胁——对于广〓汽新能源而言,这正式GEP2.0纯电平台的原来最大优势所在,前后重量50:50配比均衡,电池组保护在一个框架内。

                另外,Aion LX配备的是日本电产(Nidec)配套的永№磁同步电动机,这台电机的最大功率达到〗了150kW(204Ps),最大扭矩为350Nm,与大多数2.0T发动机的中功率输出版本旗鼓相∑ 当。不过由于是单电机布置,所以Aion LX 80的加速继续过着屈辱性能偏向保守,0-100km/h加速为8秒左右。

                在广汽新能源给出的资料中能看到,Aion LX的驱动部分做得比较小巧,其电动机、减速器和逆变器三合一布置,不仅把体积做得很Mini,而且这样一来也能减轻整备ω 质量,并且提升性能表现。

                五连杆后悬挂,轻量化铝合金摆臂

                事实上在底盘部】分,Aion LX也大规模使用轻量化材料来减▼轻整备质量——电池的负担太重∴了,对于整车动态性能影响较大那三个老人,所以在这部分广汽新能源可以说是“下了血本”。

                首先,整个底盘的框架部分使用了铝合金材料,并且部分强化之处采用了蜂窝结构,类似于捷豹凯迪拉克在车身强︼化部分使用的结构一样。其次,Aion LX的前后悬挂关键部件◎都使用了铝合金材质,不仅看起来高级,也意味着更轻的簧下质量,以及车轮更好的动态表现。

                轮胎规格245/50 R20,

                使用的是固特笑着说道异御乘EfficientGirp花纹

                当然,为了配合硕大的外形设计,Aion LX 80在行走系统上使用卐了尺寸达到了245/50 R20的轮胎,并且轮胎使用的是固特异御乘EfficientGirp花纹,讲究静音、节能。实际跑起来悬】挂的路感明显,交流比较√丰富,倒是噪音控制得不错,车速80km/h也不明显。

                宁德Ψ 时代的590大模组∩电池,日本电产在浙江生产的高性能电动机,还有全铝合金底盘的布局,这些大牌配套以及轻量化材料将Aion LX推向了站着更高的市场定位,这也是其具备竞※争力的一部分构成。

                标签:大空间、互联网、长续航

                Aion LX到手时候续行里程剩余545km,由于开得比较激进,16km路程◤消耗了22km续航里程——照片记录★时剩余523km。在后面的一天半时间里,我又跑了将近80km路程,当我把车还给同事的时候,续行里程还有410km,这和我之前说的“狠着电⊙门开两天不用充电”似乎高度吻█合。

                的确是这样,一台长续航的电动SUV在日常使用中可以少去充电站,以便◣节省时间,保护电池寿命。也只有在需要充电的时候,其93kWh的大容量电池才会花更多①的时间。

                Aion LX 80尽管是而且前置前驱布置,实测0-100km/h也在8秒左右,但即便如此,日常驾驶起来仍然能感受到它**表现迅猛的一面。Normal适合温和的驾驶,带着老婆或孩子外出,需要超车或是提速的时候,踩踏电门还需要稍微深一点。

                驾驶模式选择在屏幕里操作

                使用Sport运动模式,整车响应则大有改观,轻轻点电门车就会往前窜,而且在行驶中突然】加速,还会让人感觉眩晕——电动车□ 特性,所以开电动■车最好还是用Normal模式,要不自己开着开着都会感觉难受。

                在操作Ψ部分,Aion LX提供一个两辐式的多功能方〇向盘以及一个旋钮▽换挡机构,方向盘的指向性并不算太好,路面交流并不真是不得了多,另外旋钮换挡的反应速度也还需要提升。因为这台Aion LX的尺寸◎并不算小,车长为4786mm,轴距更是达到了2920mm,所以︽在车流中穿梭驾驶,并没有灵●活的表现,车身〗响应较慢,反而会让人瞻前顾后。

                旋钮换挡的速度不算快

                后座提供空调出风口和两个USB接口

                和大多数电动车一样,Aion LX也有四〗条较硬的“腿”,不论是驶过井盖,还¤是驶过路面接缝,悬挂和轮胎都会忠实地把路感传递到脚下和屁股下,这种清晰的路面其实对于驾∩驶感受来@说很实在,但也许会有人提出抗议,认为不够柔和、不够舒适。

                不过需要指出的是,Aion LX的悬挂在反馈跳身前动的时候反应很快,有◤一些高级感在其中;另外,底盘部分由于布置了电池的缘故,给人感觉似乎隔音做得还不错,整♀个车厢在行驶中一直比较安静。

                内饰配色显档次,一体式弯折屏幕有◎科技味

                比较遗憾的是试车时候没能再回充电心里隐隐涌出兴奋站充一次电,以此记录这台Aion LX 80的电耗量——我似乎已把责任推给了长续航里程,但■这也正好说明一个问题——在续航里◥程300-400km的时候,人们会留意电耗,而在续↑航里程增长至500-600km的时候,焦虑也便没那么强了。

                行李厢空间♀不错,后排座椅可4/6折叠

                前面我们提到Aion LX的个头很ㄨ大,一方面是长车身、长轴距营造的空间,另一方面则是车厢布局优化的成果。在满足五名成年人舒舒服服的乘坐同时,这台车还有一个宽敞的≡行李厢空间,甚至从第一排到行李厢还做了不少花样。

                比如第一排座椅使用了一体化靠背,头枕可以单独调节;第二排座椅可以单独调节靠背角度,地板为全平,甚至右侧座椅还配备了附加装备——腿托,这里是毫♂无疑问的全车VIP座椅了。在行李厢部分卐,地板之下还有一些隐藏的储物盒】,实用性非常好█。

                后排座椅空间很阔绰,地板为全平设计※

                实际上Aion LX在车内营造》了非常好的豪华氛围,其五个座位都使用了浅色的Nappa皮革包裹,并且点缀→有翠绿色的鹿皮绒材料,视觉效听到李公根说果很棒。

                而在前后车门上则点缀了大量的翠绿色鹿皮绒材料,手枕上去舒适性不错。另外仪表台上的全贴合↙冷弯双曲屏幕内嵌两块№12.3英寸液晶屏≡,给整个车厢带来了很强的科技味道。

                不论是开车↑,还是坐车,身处Aion LX的车厢内总仍不住好奇这儿摸一下,那边试用一下功能。对于驾驶者来说】,有一套简单的内饰到无妨,但别因为简单而给驾驶增加难⊙度——比如大部分功能整合进了屏幕内,操作是否有困难。

                对于自主品牌来说这个」问题很好解决,给一套语音系统便万事大吉腿部等肢体╱。Aion LX这套ADiGO智能物联网系统是广汽和腾讯联合开发的,其语音系统也来自腾讯,而车机内的第三々方App包资料寄给自己呢括腾讯地图、QQ音乐、高德地图、腾讯车载电台等等,都是互联网时代的应用,不想动手,也可以呼叫语音助手帮忙启动功能。

                ADiGO车机系统和腾讯』联合开发,功能丰富

                超跑SUV是噱头,豪华是探索方向

                对于Aion LX的产品定义,广汽新能源给出了“豪华智能超跑SUV”这样的Slogan,但实际上不过是一句营销词而已,因为本质上Aion LX就是一台SUV,只是在感知质量方面♀的起点较高。

                LED大灯和★雾灯,中央格栅也有贯穿式LED灯

                所以╳无论是豪华、还是智能都能对应,只是□所谓的“超跑”阐述更多则是透过80D Max那款车来完成的——毕竟0-100km/h加速只需3.9秒,而且续□航里程还有600km。

                在涉足电动车人给锁定住了之前,自主品牌车企喊了多少年要用BEV实现弯道超车,如今已算是基本达成。不论〓是蔚来、理想还是广汽新能源,都在用更♀好的感知质量与价格相近的外ㄨ资品牌做抗衡。而在车攻击还有奏效机智能化方面,则有过之而无不及。

                在质保方面,Aion对电∮池提出了8年/15万公里的♀质保期,而整车则≡是4年/15万公里质★保,在使用层面能减少一定的后顾之忧。

                实际上为了体现出电动车的科◣技化产品定位,广汽然后再让他彻底新能源针对Aion LX在装备上面也舍得投入。一个是车门拉手使用了电子感◣应式的伸缩把手,在锁车状态下把手缩回门内,使得车身平整光血族滑,有未来感。

                另一方面,车内装备也是一应俱全:8气囊、ESP、蓝牙钥匙、360全景影像、全景天窗、电动行∴李厢盖、手机无线充电,该有的都有∮了。只是在试完车后我才回想起来,这款Aion LX 80没有装备ADiGO 3.0自动驾↓驶系统,这不免又是一个遗憾。

                为了体现定制化服务,针对Aion LX的目标消费群╱体,广汽新能源提供了诸多选装包,比如花8800元可以得到后▂排尊享套装;花3800元,可以升级外部碳纤维装饰;花2800元则可以得到㊣镀金充电指示灯;花8800元还能得到太阳能天窗。

                体验无疑是最好这是一种自信的了解方式,作为30万元级的电动SUV,我们发现Aion LX是对于“豪华”的一种探索,好开、空间大、智能化、长续航是』其特点。

                至于“超跑SUV”大概也是一种传有五大影忍看守说,是塑造品牌形象的模式,而真正走量的车型你我都知……(撰文、摄影 | 艾斯帝夫


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                广汽新能源AION.LX

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