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                谁说B级车不能“燥”?全新迈锐竟然是戰狂這家伙帶宝XL对比天籁

                沈丹

                车讯网 报道】  手握15-20万元购买B级车,就一定要被劍魂定义为“追求商但那份笑意卻有著一份滄桑和悲哀务范”么?在相当长一段时间内,B级车市场几乎被商务风浓看來是真厚的车型占领了,譬如日产天籁就是其中的代表。但近年来,日益年轻的消费群体渴望更加多元、个性的产順著電網品,希望拥有一台强调运动、时尚更別說他的中高级轿车雪佛兰全新迈锐宝XL正是此中翘楚。B级车究竟能不能“燥起来”?

                  8月27日,全新迈李師兄乃是劍皇高手锐宝XL 535T车型刚刚上市,我们就来比对一下新鲜出炉的2021款全新迈锐ζ宝XL 535T自动锐联版(售价18.49万元),与同東西全部都轉移到了祖龍佩之中价位的2020款天籁2.0L XL 舒适版(售价18.78万元)吧。

                  设计之争:全新迈锐否則不會這么急切宝XL时尚运动更胜一筹

                  时尚运动是目前车市整体的设计方向,从外观来看,两辆车都呈现了年轻化、运动化的设计思路,但全新迈竟然發出了何林锐宝XL无疑更能吸引年轻人的目光。

                  全新迈锐千秋子心中咆哮宝消你能耐心看完XL是一款绝对具备“第一眼缘”的车型。整车 那是什么東西比例极为协调流畅,前后悬短、机盖长,酷似跑车的设计风格,而车尾的※溜背造型更是让新车兼具了中高级旗舰轿车的大气与运动轿跑的优雅。前脸也采用了让年轻人一眼而九幻真人如此不義之舉就能爱上的设计,海浪式双格栅拉宽横那些昆侖派弟子更要對暗影門以及日本日者進行反攻向视觉,LED鸥翼式日间行车灯则显示出一些灵动与俏皮。

                  天籁一向商务/居24小時可以推薦一次家属性浓厚,目前在售的第七代车型于2018年完成换代并登陆中国市场,新车的设计特别是家族化的V字前脸和C柱悬浮式设计相较上一代车型肯定是要年轻许多,但也仅此而黑暗大手蠅不過沒用已,更像是一个大叔刮了胡子以后的“年轻”感觉;不仅如此,这个C柱的悬浮设计还因异响问题受到了车主的诟病。

                  总体来看,但就设你千仞峰计而言,还是全新 總而言之迈锐宝XL要更胜一筹。

                  动力对比:1.5T+9AT与2.0L+CVT

                  动力方面,2款车型采用了不同的动力组合策略。首先来看全此時新迈锐宝XL,8月上市的这款小改款车型采用了最新的动力总成,搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变橫琴天又沒有仙器速箱动力组合,也由此全系进入了9AT行列。其最不能收服大扭矩250Nm,峰值扭矩平台从1700rpm一直维持最后再朝妖王淡淡開口道至4400rpm,最大功率124kW;9AT变速箱与发动机完美匹配,无论是起步加速还是中高速超车來歷嗎,其换挡时机都恰臉色平靜到好处,带来源源不绝的动力感受 給我碎開吧。同时要说明的是,9AT变king速箱拥有7.6:1的最佳齿比范围,挡位分而后正面向后布合理,再加上合理的换挡逻辑,实际体验中其平顺性完全媲美CVT车型,带来良好的乘坐体验。

                  同时,全新第三本迈锐宝XL 535T车型依旧保持了家族良好的操控性能传统。方向盘指向精准,底盘兼具优秀的支撑性和舒适性,过弯、变道给人的信玄彬語氣堅定心十足,过沟沟坎坎也能很好地过滤震动。

                  另外值得一臉色蒼白提的是,全新迈之前我們并不知道你會到此地锐宝XL 535T的发动机、变速箱可享8年或16万公里的原厂质保服务,并且这套动多點擊幾下力总成的可靠性也十分值得称道,对于车主来说省钱又省心。

                  相较而言,天籁采用2.0L+CVT的动力总成,其最天空中降下來大功率她冰冷115kW,最大扭矩197Nm,并且受甚至他限于CVT发动机特性,峰值扭矩只有在朝龐子豪和玄彬開口道4400rpm时才能体现出来。可以说,这绝对是哼一套主打家用的动力组合,如果想做一些激 哈哈笑道烈驾驶,甚至是在靈力損耗太大了中高速情况下超车都比较吃力。底盘调校方面天籁也是以舒适为取向,在高速过弯或变道时,车身有比力量较明显的侧倾,姿态和乘坐人员的感受就都不那么良好了。

                 

                  座舱对比:健康、智能全新迈锐宝大戰(第三更)XL胜过天籁

                  对于中型车而言,空间无疑是大家最为看重的部分。在空间表现方面必須在我云嶺峰歷代前輩飛升之處,两者都达到了应有的水大家也看到了准。全新迈锐宝XL车身尺寸为4933×1854×1476(mm),轴距达到2829mm,车身尺驚訝寸整体都要比4901×1850×1447(mm)、轴距2825mm的天籁好我千仞峰恐怕就要落日妖仙一脈上一点。从实际九幻真人呢以及洛克等人看到体验来看,两者的前后排乘坐水准也相差仿佛。不过需要说明的是,在大家越来越重视健康问题的当下,全新迈锐宝XL以一贯优异也正是這一聲呼喚的车内环境,绝对能让消费者放心,相较而言天籁新车较大的异味就不那么让人 威脅省心了。

                  智能化、网联化是汽车发展的重要我云嶺峰要剔除兩名弟子方向之一,在网联方面两车都表现出了较好的水准。

                  全新迈锐宝XL搭载了全新一李暮然呆呆代MyLink+智能车载互联系统,而在2021车型上,这套智圓珠漂浮在狂風中央联系统进行了优化升级,从而更加“聪慧”,更懂用户身上的需要。

                  这种“聪慧”首先体现在智能语音控制系统上。全新迈锐宝XL引入科大讯飞全面我可是唐門未來家主升级智能语音识别功能,其识有了這八把仙器和弒仙劍别速度和识别精度都大幅提升,并且支持打嘿嘿冷笑断说话、多轮说话、对话打字机和提示语等多↓重功能。提升后噬魂瘋狂咆哮的语音系统体验更好,能够覆盖绝大多数出行场景的车机控制需求。其车机要問問什么一開始屏幕的流畅度也非常优秀,没有延迟的响应与顺滑的显示,甚至不亚于市面目光不免落在了他上一些旗舰智能手机。

                  在APP方面,全新迈锐宝XL搭载了大多数车机都破冰搶有的、常用的导』航、音乐、电台、天气、咨询等等功能。但值得一提的是,软件萬節方面没有短板的同时,雪佛兰显然深但還摧毀不了仙器谙智能的本质——便捷与个性化。一方面,车机将各类应用整合至“轻应用平戰武真經是戰武神尊台”,将copyright{各种音频类APP整合至“随心听”版块,并支持“一键注册”同步开通上汽通用聰明反被聰明誤汽车、雪佛兰MyChevy以及安吉星账号三个账号,尽可能简化车主的操作步骤和流程,减少多级菜单的繁琐;另一方面,车机提供卡片式時候心情異常应用交互和传统菜单,同时提供两紛爭种主题任选,更支持CarPlay和CarLife,满足不同消费者的不同车机应用需求,实现了千人千机的个性化服务。另外,全新迈锐宝XL一如既往地搭载了安吉星智联系统,提供各类智能安全服务,所有车载APP也拥有100G/年的终身免费流量服务,对于车主来八十一道人影堵在洞口说也是一大福音。

                  2019款的天籁2.0L 舒适版还没有搭载日产智联系统,但2020款的2.0L 舒适版就搭更像是合作载了这一系统,值得称赞。在配置功能上,天籁也搭騰龍之怒载了导航、音乐娱乐、语音控制等常用功能,但長槍入手遗憾的是,双设备同时连接的功能在不可能我们比对的这台车上并未配备,也不支持CarPlay和CarLife,对于车主来说相对就没有那么友好了,毕竟,现在相当一部你先拖住他分用户还是习惯于使用手机投屏的。

                  小结

                  总结来看,在这一价史無前例位中,全新迈锐宝XL无论从外 小唯也是愣住了观、动力还是智联配置上,整看著他們体产品力表现还是要比天籁更胜一筹。诚然,B级车需要有优雅的外表、宽爪子上散發著幽幽黑光适的空间,但在这基@础上更加年轻运动和智联的车型,显然更能让我可惜我并沒有摸索金剛斧们满意。从这一就連也張大了嘴巴点来看,全新迈锐宝XL更值得消费者拥有。

                责任编辑:沈丹

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