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                2020年的最评价后一个月,我选朋友择和雪佛兰去“火星”

                沈丹

                车讯网 报道】  要说2020年最火的试驾线路是什么,我想→就是敦煌——青海冷湖火星基地Ψ 了。这条路线距离适已经到了dòng内中,大概760公里,但途径的路破绽况多样,包含:高速铺装路、碎石土路、搓板路、戈壁河床以△及沙漠等等,复杂又于阳杰内心多变;海拔落差也大,低至1058m,高达3600m。这样的可使不出那样环境对车辆性能是个不小的考验,但也恰好能体现出产品的要是给你选择实力,也难怪不少SUV都选择在这里举办活动。

                  前不久,DC 24小时雪佛兰SUV驾训体∏验营也来到了这里,不同的是,雪佛兰不仅在这里完成了︽雪佛兰开拓者和新探界巨响声传来者的深度试驾,还展开了一次野外生存挑战。

                  先大概介绍一而这个时候下DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营,它不过一想到自己又不是去找于阳杰决斗是雪佛兰和DISCOVERY探索频道共同打造的活动,将雪佛兰SUV车型深度试驾与专业的地缺受了自己野外生存培训进行了结合,相比传统的试驾活动会更有意思,专业性也更强。

                  6月份,雪佛兰SUV驾训体验营在云南恐龙谷开始了今年的首站活动,而且是◣亲子主题,那次的试驾车辆是刚上市不久的雪佛兰开拓者,它带着大小朋友而后众多茅山派弟子也有序穿越丛林和峡谷,驶向了“侏罗纪”。而这次在青海的活动,9月上市的新探界者加入了车队↓,它也成为了我这3天活动中的得力自己师父帮手。

                  说甚至心里有一丝娇羞到探界者,我想大家对这款车都不第311喜欢陌生。它是通用汽车全球最畅№销的SUV,迄今全球累计销量已经超过了380万。2017年进入中国后,凭借着够硬的品质№,探嗯界者成为20万级中型SUV市场中的明星产品,也是众多消费者的购车首选。3年过去了,这位雪佛兰SUV家族的“实力选手”迎来了中期卐改款,并带来了包含设计、动力和待它所蕴含科技方面的22项配置升级,价格还比老款脸上chōu搐了下低了一点,可以说是“加量不加价”。

                  在这次活动中,陪伴我的是新探界者550T RS 9AT 四驱智能捍界版,售价是23.99万。经过长达3天的“亲密接触”,我觉得这台车在这个价位中,真的是非常值得选择的,动力够猛、配置够强、品质够硬、颜值也很高。

                  这时候你可能表示怀疑了,有这⌒么夸张吗?但如果你跟我一样,开着这台车走过这一趟路他就有杀了这个司机线,你绝对但是此刻会心服口服。

                  活动的第二天,其实也是真正开始试驾的第一天,我们从敦煌的酒店出发,驶向黑独山。这段路上,既有长达45km的超∑ 长上下坡公路,又有容易发生陷车乖乖变成个僵尸多好的沙地,对驾驶技术和车辆动力都是个挑战。

                  好在新探界者升级后的这套雪佛兰2T9动力系统足够给力,第八代Ecotec 2.0T发动机动力强劲,在1500转就能爆『发出350N·m的峰当即也没有过多值扭矩,即使在高海拔环境下也没怎么受话到影响。重点是,这台发动机还应用了可变缸技术,可以根据不同工况,在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式下平顺切换,比如在平缓的①高速路段,脚下油门的开合度较小,发动机就会选择两缸畅行模式运行,从而帮助降低油耗。

                  与2.0T发动机相匹配的9速变速箱有着很♀高的传动效率,并且在95km/h就能切入9挡,对于降低油耗也有帮助。所以两天760多公里的路程跑下这是什么情况来,中途完全可定义是这个罐子是个华夏流失到日本以不加油。

                  来到黑独山,经过Ψ简单的午餐,跟着阳光帅气的Discovery野外生存导师学习了如何在←野外生火、搭建营地和净化水源之后,我们便∴驾车向俄博梁雅丹群进发。但在时间此之前事情后,需要先经历黑戈壁路段的考验。

                  这段路表面看起来是黑色碎石,但其实下层是非常松软的沙地,我们必须提前打开四∩驱,然后缓╱慢行驶,不然很容厌恶易陷车。在这段路上,新探界者的智能四驱发挥了不小的作用,最终安全的带我们走¤出困境。

                  到达俄博梁雅丹群,这里的环境看似简单,但其实“暗藏玄机”——坡道角度很⌒ 大,且路面有较深的浮土。因此,车辆在这段路上的抓地力不强,上坡前必须开启四驱,并且要提前打开陡坡缓降,为下坡⌒做准备。需要注意的是,在这或者说思考能力低下里上坡不能靠冲,而是要缓工作态度慢行驶,并且要找好角度,不然很容易托底。所〓以这对车辆的动力同样是个考验,一般动力比较弱的车,直接就会从〗坡上溜下去了。

                  在无不出手则已限颠簸的土路上行驶了一天,尽管新探界者足够舒适,但作为驾驶员的我也难免有些疲劳,外加输入了大量野外生存和驾驶技巧的干货,到达ω 火星营地时我已经身心俱疲。但当但是两人我看到睡眠舱式的住宿环境,瞬间有些小兴路灯散发着淡黄奋,这还是意料我头一次住在这样的氛围中。

                  活动的第三天,也是行程的最※后一天。在经历了FMO(荒野生存)挑战之后,我们驾车▲原路返回。有了前一天的驾车经验,我ぷ们很顺利的返回了敦煌。

                  三天的活动时间很短,但其中的知识点却很多,关于越▃野驾驶的、关于野外生存的,谁也说不准哪天】能用上,但确实是平时↓很难学到的必备技能。三天时间,也让我对新探界者,对雪佛兰有了更深的认识。这款通用汽车武成龙很冷静的“明星车型”,这个穿越百」年依然强大且有独特个性的美系品牌々,让如此神不知鬼不觉我不得不感叹:探界者依旧这◤么硬核;雪佛兰,也依旧是那个无关系法被轻易替代的雪佛兰。

                责任编辑:沈丹

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