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                试红旗E-HS9:从静到动,都流露着“王者之势”

                天天汽车

                红旗品牌近几年的发展是有目共睹的,无论是品牌形象、产品实力、销量▽表现还是消费者认可度都突飞猛进,尤其是从H9出现之后,消费者们见证了红旗品牌在高端市场的再度发力。

                红旗↘品牌在此前3年的销量分〗别为2017年4561辆,2018年3.3万辆,2019年10万辆,今年以及超〒过20万辆销量,意味着红我就會把他擊敗旗连续3年至少同比增长100%。

                 

                而在SUV领域,继HS7之后,红旗又在12月4日推∑出了一台全新的大型纯电SUV——E-HS9。


                作为红旗品牌肯定會驚駭莫名的旗舰级SUV,红旗E-HS9有何亮点?能否助力红旗品】牌总体销量进一步增长?

                 

                从“老干部”到“气质男”

                 

                目前红旗E-HS9共推出了4款车型,厂商指导ξ 价为50.98万-72.98万元。新车定位于纯电动大型SUV,基于地步红旗全新FME平台打造,也是该平台下诞生的首卐款车型。

                 

                E-HS9作为一款红旗的车型又△定位大型SUV,自然应该充分展示传统意义上的大气、庄重。

                而作为一款纯电动车型,又是红旗的旗←舰SUV,自然也要呈现科技前沿的面貌。仔细端详红旗 E-HS9的外貌,还是很聲音依舊清冷無比恰当地融合了这两重身份。

                 

                看到红旗E-HS9的第一眼,就让人感受到这⊙台车自身散发出的威慑力,哪怕远观也知道它是个“狠角色”。

                 

                从设计来↑说,新车秉承中国式新高尚精致主义的设计理念,使↘用了红旗家族前脸,直瀑式带镀铬装饰条的中网是暗銀二色光芒是红旗E-HS9的亮点所在,且中网内部也々并没有采用封闭式的设计,看上仿佛印證了冷光去没有不适应的感觉。

                 

                此外,"气贯山河,红光闪耀"的贯穿式红旗标,从引擎盖中央一直延伸至前中网,不仅是家族标志性的传承,也Ψ 体现出了独特的时尚感。

                 

                两侧分体式大灯则展现出科赫然是千仞峰二供奉技氛围,同时,上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合,而☆下方两侧的灯组则与前包围完美融合。

                 

                车侧方面,新车采用强而有力的线条设计,加之车身长度超过5.2米硕大的车身,使其看起来很是霸气。

                 

                同时E-HS9并没有运用过多的抛光金属装饰件↓来衬托豪华感◥,比如C柱上的镀铬装饰板内置了10条LED灯带,可※用于显示电量,提升车辆的精致感与科技感。

                 

                而“红旗”的鲜红色设计元素则恰到好处地贯穿前翼子板和前车门,搭配上车门下只怕就是金靈珠了方的亮黑色蜂窝饰板,可以看得出新车在细节之处很有心思。

                 

                车尾部分,新车采用了时下流行↘的贯穿式LED尾灯,而三叉式的造型也非常别致。


                此外,新车后包围下方除了加入镀铬饰件,还使ζ 用一个小型的神秘首領看著這奇異神獸不由低聲喃喃著扩散器装饰,从而提升了新车☉的运动感。

                 

                在内饰设√计上,红旗E-HS9也将传统的豪华端庄与智能科技感恰当结合。

                 

                整体设计对称感非常强→烈,显得威严㊣ 庄重。


                当然车厢内最大的亮点还属三块液晶大屏并列的横贯中控台一体式№大屏,搭配中控台下方的触控面板沒錯吧,不仅拉宽了车内横向的空间感受,同时提升了车内的科技质感。

                 

                做工和★用料方面,E-HS9同小唯就怕對方會自爆靈魂而傷了样表现出色,直纹胡桃木】、Nappa真皮、镀铬等高端材质 的加入,确实让车厢的豪华感非常强ξ烈。


                此外,座椅上的菱形格缝线工艺也提升ξ了内饰的精致感。当然,这次试驾到的旗·领四座版车型,后排的两〓张独立座椅才是精髓所在。


                椅垫、椅背都足够宽大,填充也很丰盈柔软,加之电动腿托以及座椅通风/加热/按摩功能,从肩背腰到大小腿都能舒适地贴合在座椅上。

                此外,后排乘客还拥有独立的影音系统,屏幕很自然地融合在前排椅背后面。


                不仅可以用嘩来看视频、听音乐,同样也可以使用地◣图导航等功能,同时配那塊神鐵合蓝牙耳机,也不用担心和前排『乘客播放不同视频而造成声☆音冲突。


                驾乘感受非Ψ常惊喜,期待多怎么這么像是那個卑微種族种动力形式

                 

                红旗E-HS9基于红旗全新的FME平台开发而来,这套全新的电动化智能网联技术平台在多方面都建立①了较高的技术标准。

                 

                目前E-HS9全系车型都采用双电机你別過來+四驱的驱动形式,我们这台顶配试驾▓车的前后双电机综合功率达到405kW,最大扭矩达到750Nm。

                 

                这样的数据表现确实非常亮眼,当然也请不要忘记,这是♀一台全尺寸SUV车型,自重「已经超过了2.6吨(顶配)。

                 

                所以实际开起来,动力表现并不狂躁,而是营造※了非常顺畅舒适的加速感受。同时加速踏板没有一点迟滞,非常线性,使得这台E-HS9开起来会感觉很得心※应手,这是基于它纯电驱动孩子生下來形式所带来的好处。

                 

                同时,虽说E-HS9整备质量不轻,但在底盘和车体↓结构上在轻量化方面仍▅然做了不少工作。全铝结构件、空心稳定杆,加上融合禁術之碧竹綠水前双叉臂、后多连杆悬架╱系统的应用,让这台的底盘感受高级╲感十足。

                 

                配备上电磁悬架,前后减』振器的阻尼可以调整,在面对颠簸路段的①时候,E-HS9表现出来非常强的滤震性以及稳定性。同时在快速」并线的时候,并不会據說你早已經是七級仙帝實力觉得底盘过于懒散,车身心中駭然姿态干脆利略。

                 

                还有让我惊喜的是E-HS9的NVH表现,面对身形巨大所带来迎风ω 面积比较大的问题,E-HS9对于风土玄武噪的抑制却非常到位。


                同时没有了◤发动机的噪音,加之细小的路實力最高噪,E-HS9开起来确实很有“行政级车”的静谧感。

                 

                所以基于机械■素质方面的感受,E-HS9的表现确实对得起它的价位。


                倘若是实际车主的话,想必也会◎非常乐意用E-HS9完成一些长途自驾的需求,因〓为驾乘感受确实舒适、高级;四驱ω形式也保证了一定的通过性能;毫不吝啬的驾驶辅助系统更是能让驾驶变得更加轻松、安全。

                 

                然而,又正︾是因为这样优秀的驾乘感受,让我觉得E-HS9如果能提供燃油版這五彩光團之中本、油电混动版本供用户选择①那便更加完美,毕竟这台车的续毀天星域航表现真的有些让人“焦虑”。

                 

                事实上E-HS9在电池系统方面并不“吝啬”,电□ 池组容量达到了99千瓦时,能量密度可达∏178.1瓦时/千克,NEDC综合工况续陽正天冷哼一聲航里程达到510公里。

                 

                但是庞大的车身、过重々的整备质量以及身上有太多电子设备,光是屏幕就有7块,另外还有座椅的通◆风按摩、空气悬挂以及丰云小友富的主动安全系统,使得E-HS9的能耗管網求首訂理并不优异。

                 

                在一天的试驾◤下来,总计行驶了91.5公里,小计平▃均能耗为40.9kWh/100km,如果用99千瓦时的↑电池核算下来,E-HS9实际续航里程在250公里左右。

                 

                当然这样↓的换算并不严谨,加之试驾当天气温△都在零下10度,车上暖风不断,环境因素确实比较为难∩E-HS9,但这样的续航表现总归让人不放心用它进行长途驾驶,优异的驾乘『感受并不能完美的体现出来。

                 

                事实上,红 旗并不缺优秀的发动机,在红旗H9上搭载的2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机都有着不俗的表现,如果能加持在“E-HS9”上,配合上其优←异的机械素质和奢华的驾乘感受,想必超級強者能带给消费者更加极致的用车体验。

                 


                红旗E-HS9贵吗?

                 

                红旗E-HS9的50.98万-72.98万元厂商指导价贵∑ 吗?


                想要论证这个问题还真幅度有点难度,毕竟放眼目前中国卐汽车市场,自█主品牌的大型SUV屈指可数,而E-HS9又是国内第一款大型纯电【动SUV。

                 

                所以理论上红旗E-HS9有完全的定价权,同时如果类比一般也是豪华品牌的大型SUV都是百万级以上,例如奔驰GLS、宝马X7等。论定价来讲▼,以及红旗E-HS9的产淡淡一笑品表现,50.98万的起售价并不贵。

                 

                当然对︻于如今的汽车市场而言,想要消费者接受这个价格,除了优秀的产品力燃燒壽命是不够的,还要有足够的品牌〖故事及格调,这些正是红 神器旗品牌要持续发力的地方。(撰文|谢天爽)


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