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                曾被誉为GL8的宿敌,如今≡月销不过四位数,大众MPV凉了

                车之养护

                伴随着消费升级和家庭结构的多元化,许多消费者开始将购车目标转向实用性更强、空间利用率更高的MPV车型。既然消费者热情高涨,那么厂商自然予以呼应,毕竟有钱谁不想赚?所以从近两丢掉了年开始,无论是入门级还是中高端,新款MPV就如雨后春笋一般被疯狂的推向市场,而在这一大批新品当中,来自上汽大众的威然热度颇高,究其原因一方面是车头顶√着大众品牌光环,另一方面则是该车无论定价还是定位,皆与MPV标杆产品别克GL8非常接近,很显然,大众这次就是要趁着㊣ 这股MPV浪潮向行●业上演一手“虎口夺食”的◥年度大戏。

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销不→过四位数,大众MPV凉了

                只不过这场较量在还没开始时就已经结束了,从4月份上市↓至今,威然累积销量只有19389辆,平均下来每⊙月才2400辆左右,作为对比,GL8系列累积销量为136891辆,从5月到11月销量基本维□持在1.5万辆以上。数据是不会说谎的,所以综合看下来,威然距离它的目标依然有着相当长的一段①距离。

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销〓不过四位数,大众MPV凉了

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销●不过四位数,大众MPV凉了

                大众向来都非常了解国内消费者的用车需求,旗下许多车型都是针对中国市场做了本土化的改进。比如说轿车销☉量榜前三常客-朗逸,轴距加长秒变中型SUV途观以及以大为美的途昂,这些车型在市◣场表现都非常不错,同样的烹饪方法怎么到了威然这里完全不是那个味了呢?今天就来聊聊大众威然失败的原因。

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销不过四卐位数,大众MPV凉了

                聪明反被聪明误ぷ

                相信看过威然实车的朋友都会产生一种不协调感,而这种不协调感就是出现在威然的整个车也有不少身比例上,虽然官方将其定位在MPV车型,但它却不具备MPV车型该有的短车头的特征,整个造型看起来与一辆SUV更为相似。而事实上,威然就是基于大众中大』型SUV途昂的底盘改造而来。大众作为全球利⌒ 润仅次于丰田的车企,在节约成本这方面可是颇⌒ 有心得,与其费时费力为威然单独设计一套底盘,倒不如直接利用MQB平台的高度通用化优势,尽可能做☆到降低成本的同时加快新车的研■发速度。因此,如果按照本质来讲,威然并不属于一ζ辆MPV。

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月白色小蚁卵销不过四位数,大众MPV凉了

                由于采用了途昂底盘的原ζ因,使得威然看起来十分威武霸气,超过5.3米的〗车长和接近2米的宽度,让威然的外观相比同级MPV车型要大上一整圈。不过随之〗而来的就是较高的离地间隙导致上下车不方便,这对于一辆定位于商务型MPV的车型来说无疑是致命ω 的。而且,别看威然轴距长度超过3.1米,但实际乘坐空间却远落后于轴□ 距比它小的别克GL8,尤其是第三排座椅,腿部空间基本与一辆中型7座SUV相差无几,丝毫没能感受到长※轴距带来的大空间优势。

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销到了自己不过四位数,大众MPV凉了

                GL8车系选择丰◎富

                其次在车型丰富度上,威然远落后于别▂克GL8。为迎合不同预算消费者的用车需求,新款别克GL8拥有了三条不同的车系,分别是面向入门家】用的陆上公务舱系列、商务接待的ES陆尊系列,同时还有定位高端】出行的艾维亚系列,其中顶配4座版本更是受到广大公司老板的喜爱,用雷克萨斯LM四分之一的价格便能」体会到90%以上的用车体验,性价比可谓是非常高,也难怪◤订车周期需要1个月以上。反观大◥众威然,全系只有4款车型可供选择,并且各个版本的差异非常小,虽然入门和顶配车型之间价格相差超过10万元,但除█了内部舒适性配置和做工用料有█差异之外,无论外观设计还是内饰造型,甚至是行驶质感,都非常接近,消费者很难感知到多△出来的10万元究竟花在哪?

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销不过四位数,大众MPV凉了

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销不过四位数,大众MPV凉了

                车型口碑差距

                一辆车除了价格、品牌、产品力以外,车型口碑同样是影响消费□ 者做抉择的重要因∮素,而口碑则需要时间来沉淀,比如卐在老一辈口中经常提及的几款经典车型,哪一款不是深耕国内市场多早就对于阳杰以及老三动手了年的存在?而这方面◣恰恰是别克GL8的优势之处,在轿车和SUV车型选择都乏●善可陈的年代,别克GL8是当时消费者在这个价位段的唯一选择,凭借着先入为主●的优势以及不错的产品口碑,迅速成为消费者购车时候灵气绕不开的车型。反观威然,虽然有着大众品牌的光环加持,但对比起GL8在¤国内超过20年的车╳型历史,显然是小巫见大巫。

                曾被誉为GL8的宿敌,如今月销不过四位数,大众MPV凉了

                目前正处年末销售旺季,但威然销量却不升反降√,侧面反映出这款车已经被市场否定√了,当初超越GL8的目标也随之破灭,目前拯救威然销量的途径只有一条,那就是加大促销力度,利用错位竞争弥补产品口碑的差距,毕竟当价格足够吸引人的时候,一切的缺点都可以视◥而不见。

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